铁路护航解燃“煤”之急

　　又是一年冬来到，煤炭作为冬季供暖的主要物资，如何保障发电供暖运输的问题又来到了我们的面前。由于我国的煤炭分布不均衡，面临西面多东面少、北面多南面少的格局，由此就诞生了“西煤东运、北煤南运”的铁路运输路线。同时又因为一些原因导致西煤东运运的途径主要依靠铁路，北煤南运则需要依靠水运。在如何保障煤炭的投放以及满足供电需求上，我也在网上看到铁路部门通过行动给出了我们的答案。

　　“铁路”作为我们城市与城市之间的纽带，通过其自身运载能力大运输成本低，且不怎么受自然条件的影响等优点一直以来担任我国煤炭运输的中坚力量，并且铁路的身影在每一个重大事件中重大事件中都曾出现例如在疫情中输送抗疫物资，在洪水中运输救灾物资，在春收中输送粮食……一系列事件中铁路运输通过自己的方式让人民对他选择了信任。

　　悠悠天下，人民为大，如何让冬季供暖达到需求，这不仅是只属于铁路集团的事情更是所有人民的事情。铁路集团和各级政府积极配合把电煤运送为重点，多管齐下，以铁路范围为“网”上下一心。统筹资源，积极探索铁路运输潜力，组织好铁路运输发送时间，遇冰破冰，遇难破难，缩短电煤运输时间，解决人民供暖需求。

　　作为西煤东运的大秦铁路，和北煤南运的浩吉铁路也打出了属于自己的组合技，他们通过铁路“网”把煤炭运送全国各地。截至 12 月 13 日，全国已经有 363 家铁路直供电厂存煤 7195 万吨，较 9 月底增加 4213 万吨、增长 141.3%，平均可耗天数达 25.5 天，较 9 月底增长 11.5 天存煤可耗天数 15 天以下的直供电厂全部消除。全国煤炭高速运行，再创历史新高!

　　国铁运输干实事，在这件事情中全力以赴 ，为保证人民供暖的需要以铁路网为线，以各地铁路为棋，以全国铁路为棋盘。全力护航“电煤运输”为冬季供暖打下良好基础的同时，也为国家的经济稳定提供良好条件。

　　“人民铁路为人民，服务于人民”人民需要的方向，就是铁路运输努力的方向，在一列列的运“煤”行动战中，国铁携手各地政府，积极护航，把煤炭送入千家万户。让“人民铁路为人民”这句话不负时代的寄托!(钱程)