在新能源车热度居高不下的当下，燃油车似乎渐渐被人“嫌弃”。大家吐槽它油耗高，每次加油都肉疼；尾气排放不环保，感觉开着它都在给环境“添乱”；还有启动时噪音大，驾驶体验差……难道燃油车真的要被时代淘汰了吗？大众给出了否定答案，他们的第五代EA888发动机，凭借“全工况最佳油气比”技术，让燃油车再次“支棱”起来。
什么是最佳油气比？指的是空气与燃料的质量配比。当最佳油气比达到14.7时，即Lambda=1，被称为“最佳油气比”。在这个比例下，燃料能够完全燃烧，排放最优，燃油经济性高。但由于系统限制，绝大部分发动机无法在大负荷下实现最佳油气比控制。
因为真实的驾驶场景是非常复杂的，常见的就有城市堵车、高速超车，长途驾驶中会面临的极寒、高温或是高原缺氧环境，不同的驾驶场景给发动机提出了不同的要求。因此，很少有发动机能够做到全工况下始终保持最佳油气比。
不过，大众第五代EA888发动机却做到了。它就像一个厨艺高超的“全能大厨”，不管路况多复杂，都能精准控制油气比例。这背后靠的是高性能硬件和发动机控制器的精确控制，还结合了结构优化、材料升级和工艺强化。
比如大众第五代EA888发动机应用了中空充钠排气门设计，通过液态钠的流动，将排气门头部的热量传递到杆部，有效减少气门的热负荷，降低排气温度。
再比如大众第五代EA888发动机使用了集成水冷排气道，将排气道集成在缸盖上，通过内部水冷方式带走排气热量，进一步降低排气温度。
此外，大众第五代EA888发动机还搭载了高精度排气温度传感器、高精度、宽频氧传感器，实时监控排气温度，以确保对Lambda=1的精确控制。
开上搭载这款发动机的车，驾驶体验直线上升。而且，尾气排放更干净，途昂 Pro在全工况下都能保持优秀的排放水平，全负荷工况下CO排放大幅降低95%，轻松满足欧7排放标准，还提前为中国下一阶段排放标准做好了技术准备。
大众第五代EA888发动机用实力证明，燃油动力依旧潜力无限。它聚焦用户痛点，做到了省油、安静、平顺、可靠，还符合环保趋势。它也让我们看到，传统燃油车在技术创新下，依然能在汽车市场上绽放光彩，未来可期。
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