新、老成昆铁路2025年集中修“开战”

　　“‘天窗’命令已下达,各组可以开始作业……”2月23日23时40分,新成昆铁路冕宁站内机器轰鸣、人头攒动,随着作业指令下达,标志着2025年新、老成昆铁路设备集中修拉开帷幕。

　　新、老成昆铁路是四川南下的重要通道,连接着宝成、中老铁路等重要交通干线,今年春运期间,每天有超过70列旅客列车密集运行在线路上。

　　繁忙的运输、密集的车流,使钢轨、道岔、接触网等行车设备产生一定磨损,通过集中修能快速恢复设备质量。西昌工电段利用春运后、防洪前的黄金施工期,安排49个“天窗”,在新、老成昆铁路开展线路清筛、道岔打磨、接触网平推等施工,全面提升设备质量,确保列车运行安全。

　　为保证集中修有序推进,段提前组织线路、供电、信号等专业在施工区段开展设备质量分析、方案编制、风险研判、技术交底等工作,加强作业过程控制,严控施工安全关键,全力确保集中修各项施工安全可控。

　　据悉,此次新、老成昆铁路集中修具有线路长、专业多、人员密的特点,为保质保量完成施工任务,西昌工电段强化人员组织,整合区域力量,统一调配施工机具、人员队伍、物资供应,计划投入1062名干部职工,完成28项施工、维修任务,充分发挥新、老成昆共管优势,最大化利用“天窗”。

　　“我们组建了21支专业施工队伍,在保障施工顺利推进的同时,加强日常维修作业,最大限度减少施工对运输的影响,做到施工、运输两不误。”该段线路维修技术中心主任严仁俊介绍说,集中修预计4月下旬结束,计划完成线路清筛26.94公里、线路捣固234公里、线路打磨136公里、增设立交通道8处、支撑装置更换改造285组、接触网平推检查369.4公里等施工任务,全面提升铁路设备质量。（周泽平、田维鹏）