提起合资纯电SUV，很多人脑海中的第一联想词只有一个，就是大众ID.。最有说服力的论据只有一个，太好卖了！
到去年11月，上汽大众ID.3已经完成了20万辆的里程碑，在其所属的细分板块中几乎无出其右，而且去年上汽大众ID.家族整体销量超过13万辆，大涨23.8%，其中自然少不了ID.3的功劳。当然，除了ID.3之外，还有刚刚宣布一口价政策的ID.4 X 聪明款，这款车型是上汽大众为中国用户提供的另一款诚意之作。
为什么说是诚意？13.99万元起的价格，让ID.4 X 聪明款在同级竞品车型中把质价比拉到了极致，与ID.3的市场策略一样，主打你强我比你更强。就说和ID.4 X 聪明款师出同门的ID.4 CROZZ，两款车都是ID.4系列，但却各有不同。
我们先来看产品上的一些区别。
就说大家都比较关心的智能化方面，去年推出的ID.4 X 聪明款在保留原有优势的基础上，继续加码智能。采用ID.S 5.0车载系统，植入科大讯飞语音交互系统、V Mate智能助手、8种智能情景模式等，主流视、听、娱生态应用功能一应俱全。其自带的手机 APP 远程功能十分强大，涵盖车门控制、充电管理、空调控制等七项功能，车主能随时随地掌控车辆状态，而ID.4 CROZZ却只有3项功能。
智驾方面，ID.4 X聪明款全系搭载全旅程智能驾驶辅助系统、预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助以及AWU转向紧急避让辅助，标配的高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）也拓展了适用场景。
此外，还标配 Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统（带车道居中辅助），让驾驶过程更加轻松、安全，有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全性，这也是ID.4 CROZZ不具备的。
驾乘舒适性上，ID.4 X 聪明款是PVC座椅+双缝线皮质设计，方向盘也是皮质的，而ID.4 CROZZ方向盘是塑料的，座椅是PVC+织物材质。可以说，两款车给人的体验感完全不同，后者就是15万级的质感，前者却做到了远远超越。
配置上更不用说，ID.4 X 聪明款前排座椅加热、按摩、通风等等功能都有，而起售价也是13.99万的ID.4 CROZZ却并没有配备，与ID.4 X 聪明款一比就显得相形见绌了。
产品上只是一方面，其实ID.4 X和ID.3之所以受欢迎与上汽大众的营销策略也紧密相关，比如用户爆改的ID.3透明车就曾冲上B站热搜榜第一，火爆出圈，这种积极与年轻人互动的心态无疑会为品牌拉来更多好感。
更何况就产品本身而言，ID.4 X 聪明款又远远优于对手，“爆单”自然也成了意料之中的事儿。
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