时速350公里阜淮铁路四电工程开工

　　10月30日上午9时30分，安徽省亳州市蒙城站涡河特大桥桥头，中铁武汉电气化局集团现场施工负责人一声令下，张贴鲜红“阜淮铁路接触网第一杆”字帖，高7.5米、重1.4吨接触网钢支柱在起重机大臂的有力带动下缓缓升起，8名施工人员各司其职、动作娴熟，精准地将接触网钢支柱顺利对准基座，并完成扣铆。至此，阜淮铁路接触网第一杆成功组立，标志着阜淮铁路四电工程正式开工。

　　中铁武汉电气化局集团负责承建阜淮铁路站后四电及相关工程，主要施工内容包括通信、信号、电力及电力牵引工程、四电生产生活用房工程等。四电工程是整条铁路的“中枢大脑”和动力之源，而接触网则是高铁的电力主动脉。

　　据悉，阜淮铁路四电工程设计标准高、科技含量高、施工精度高，技术新、工艺新、材料新，对工程质量要求高。为全力打造绿色智能、数字贯通的阜淮铁路，中铁武汉电气化局将投入使用企业自主研发的智能调度大数据信息平台、BIM系统应用平台、智能安全帽等智能工装，遵循“高起点谋划、高效率推进、高标准管控、高质量建成”建管方针，为阜淮铁路顺利建成贡献央企力量。

　　阜淮铁路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长约142.5公里，设计时速350公里，为双线高速铁路，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，全线设车站5座，接轨既有车站2座，新建蒙城站、利辛站、阜阳颍泉站3座车站。

　　阜淮铁路是国家《中长期铁路网规划》《中原城市群发展规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点建设项目，是皖北城市群连通中原都市圈、长三角地区的快速客专通道。建成通车后对进一步完善区域铁路网布局，高水平推进皖北承接产业转移集聚区建设，加速皖北地区融入淮河生态经济带具有重要意义。（供稿人：刘一若 张世鹏）